半個月掉三成 BDI跌至半年低點

半個月掉三成 BDI跌至半年低點
【經濟日報╱編譯吳國卿／綜合二十一日電】

2008.01.22 03:49 am


波羅的海綜合運價指數（BDI）向來是全球經濟景氣的先期指標，這項追蹤全球大宗商品海運費率的指數已跌至六個月來的低點，凸顯全球經濟跟隨美國減緩的憂慮已日益升高。

BDI指數18日（上周五）跌至6,462點，今年來不過半個月多，跌幅已近30%，距去年11月13日創下的歷史高點也達42%。經濟學家以這項指數判斷全球貿易與成長趨勢，當黃豆、玉米、煤與金屬等商品海運需求減少時，海運費率和BDI也會隨之下跌，因此BDI能比政府發表的經濟數據更早提供景氣判斷參考。

紐澤西州經濟展望集團總經理鮑莫爾說：「BDI近日跌幅可觀，顯示全球經濟逐漸減緩。」

部分分析師指出，若干因素導致BDI遽挫，包括巴西鐵砂貨運量減少，原因可能與必和必拓與力拓談判合併有關；澳洲的天氣干擾船運；以及傳聞中國買家藉減少進口以爭取降低未來原料合約的價格。

不過，美國銀行分析師辛克說，雖然BDI下跌「可能與全球成長減緩有關，但BDI跌幅過度誇大經濟減緩的程度」。

在華爾街等待更多貿易數字證實或駁斥BDI的訊息時，分析師已發現許多美國貨運減緩的證據。例如，美國去年的卡車與鐵路貨運量減少，貨運業者的獲利受到打擊。

鐵路貨運業者聯合太平洋公司說，當前經濟的不確定性已使預測貨運量更加困難。該公司上月以天氣惡劣和燃料價格上漲為由，調降第四季獲利預估。

預期美國經濟減緩的投資人也已開始拋售貨運業者股票，聯邦快遞（FedEx）股價去年下跌24%，優比速（UPS）下跌10%，主要卡車貨運公司股價也都滑落。

美國鐵路協會說，2007年的美國鐵路貨運量減少2.5%，主因是木材、碎石、鋼鐵等住宅營建與汽車原料貨運減少。德意志銀行估計，今年截至1月12日的美國鐵路貨運量增加0.2%。

【2008/01/22 經濟日報】@ http://udn.com/